企業(yè)介紹：

Waycare正在塑造城市交通的未來(lái)，通過(guò)利用車(chē)內(nèi)信息和市政交通數(shù)據(jù)獲取預(yù)測(cè)性見(jiàn)解和主動(dòng)交通管理優(yōu)化，使城市能夠完全控制道路。

Waycare的平臺(tái)使市政當(dāng)局能夠利用來(lái)自各種交通方式的大量數(shù)據(jù)，包括連接和自動(dòng)駕駛車(chē)輛，以提高交通安全性并主動(dòng)管理城市道路。

項(xiàng)目亮點(diǎn)：

善用車(chē)輛收集資料是Waycare解決方案發(fā)揮效益的真正關(guān)鍵。連網(wǎng)車(chē)會(huì)自動(dòng)將車(chē)輛行駛相關(guān)的各種資料傳送至汽車(chē)制造商或車(chē)隊(duì)管理者。

善用車(chē)輛收集資料是Waycare解決方案發(fā)揮效益的真正關(guān)鍵。連網(wǎng)車(chē)會(huì)自動(dòng)將車(chē)輛行駛相關(guān)的各種資料傳送至汽車(chē)制造商或車(chē)隊(duì)管理者，目前30%的新車(chē)具備連網(wǎng)功能，且比例將日益升高，這對(duì)Waycare可說(shuō)是水到渠成。

　　而包括Google Maps與Waze之類(lèi)的App都會(huì)記錄使用者移動(dòng)的速度、煞車(chē)與交通停滯時(shí)間，連同手機(jī)中GPS裝置的資料，均可用于運(yùn)輸管理。Waycare僅觀察與交通管理相關(guān)的整體車(chē)流狀況，并不會(huì)監(jiān)測(cè)個(gè)別車(chē)輛，以確保不致侵犯駕駛?cè)穗[私。

　　新一代的自駕車(chē)每天所產(chǎn)生的資料量將驟增到1~4TB，但目前城市的交通管理中心每天僅能處理20~50GB的資料，基礎(chǔ)建設(shè)未做好相應(yīng)準(zhǔn)備，將成為資料處理瓶頸，猶如讓智能車(chē)輛行駛在愚蠢的道路，勢(shì)將阻礙自駕車(chē)的普及。

　　由于不同的時(shí)段或天候情況下的交通流量各異，Waycare認(rèn)為設(shè)置固定的速限缺乏彈性，因此其解決方案，可依實(shí)時(shí)與歷史資料，彈性調(diào)整特定路段的速限，以順暢交通。此外，拉斯維加斯高速公路巡邏警察目前正與Waycare合作，建置「Traffic Calming」應(yīng)變措施，可透過(guò)動(dòng)態(tài)交通號(hào)志，警示駕駛?cè)思磳⒔咏ｋU(xiǎn)區(qū)域。

　　都市交通管理單位通常已能掌握一般小擦撞車(chē)禍?zhǔn)鹿首羁赡馨l(fā)生的時(shí)間與地點(diǎn)，但僅能在事故發(fā)生時(shí)，被動(dòng)部署緊急事故處理人員。透過(guò)配置于各處的連網(wǎng)交通監(jiān)視攝像機(jī)，交通控制中心在派遣警察與救護(hù)車(chē)前，便可掌握事故現(xiàn)場(chǎng)的狀況，因此能協(xié)助前往現(xiàn)場(chǎng)處理的人員預(yù)先做好準(zhǔn)備、帶足一切所需。

　　Waycare的解決方案將一天的時(shí)間切割為每2小時(shí)一個(gè)時(shí)段，分析各個(gè)時(shí)段最可能發(fā)生交通事故的地點(diǎn)，并在意外事件發(fā)生時(shí)，適時(shí)將交通管理中心從被動(dòng)轉(zhuǎn)換為主動(dòng)反應(yīng)模式，并以自動(dòng)或手動(dòng)方式，提示交通管理中心人員介入處理。

項(xiàng)目成熟度：

工程化階段

應(yīng)用領(lǐng)域：

交通管理

技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式：

技術(shù)服務(wù)